Poser des bornes de recharge sans renforcer votre raccordement
D’une borne unique devant une habitation à une série de points de charge sur un site d’entreprise, avec répartition de charge pour que votre raccordement existant suffise dans la plupart des cas. Installation et réception, sans gestion ni abonnement.
Ce que nous installons.
La borne elle-même est rarement la partie difficile. Le tracé du câble, la protection dans le tableau et la répartition entre plusieurs points déterminent le prix et la faisabilité.
Habitation
Un point de charge de 7,4 ou 11 kW en façade ou au garage, avec un circuit séparé et une protection différentielle. Là où il y a du solaire, charge sur le surplus.
Entreprise et PME
Plusieurs points de charge pour les voitures de société et les visiteurs, avec répartition dynamique sur la capacité disponible et identification par véhicule.
Copropriété et syndic
Préparation du parking commun et points de charge individuels avec comptage séparé par occupant.
- Points de charge AC. 7,4 kW monophasé, 11 ou 22 kW triphasé, avec câble fixe ou avec prise.
- Charge rapide DC. Pour les sites où les véhicules stationnent brièvement et doivent repartir vite.
- Répartition de charge. Statique ou dynamique, pour que la somme des points de charge ne dépasse jamais votre fusible principal.
- Charge sur surplus solaire. Via la gestion d'énergie, avec une vitesse minimale si la voiture doit partir demain.
- Tracé du câble. Terrassement, gaines d'attente et remise en état du revêtement là où c'est nécessaire.
- Protection et réception. Selon le RGIE, avec rapport de contrôle à la réception.
- Comptage et remboursement. Mesure séparée pour qui recharge une voiture de société à domicile.
- Pas d'abonnement. Nous installons. Si vous choisissez une plateforme de recharge, elle se raccorde à notre installation.
De la demande au point de charge réceptionné.
Nous vérifions votre raccordement, votre fusible principal et votre consommation existante. Nous en déduisons la puissance de charge encore disponible et si une répartition est nécessaire.
Nous mesurons le tracé du câble et mettons terrassement, câble, protection, borne et réception dans un prix fixe.
Pour une habitation, généralement en une journée. Pour plusieurs points de charge, nous planifions par phases pour que le parking reste utilisable.
Contrôle par un organisme agréé, et explications sur la charge, la répartition et l'endroit où retrouver la consommation.
Questions fréquentes sur les bornes de recharge
Dans la plupart des cas, non. Avec une répartition de charge dynamique, l’installation mesure ce que le bâtiment consomme à cet instant et charge la voiture avec ce qui reste. Renforcer coûte cher et prend du temps, c’est donc pour nous le dernier recours.
Oui, avec une régulation qui mesure l’injection et adapte la puissance de charge. Vous pouvez régler la voiture pour qu’elle charge uniquement sur le surplus, ou pour qu’elle atteigne de toute façon un minimum à une heure donnée.
La borne est généralement la plus petite partie. Le prix dépend de la distance jusqu’au tableau, de la nécessité de creuser et des protections requises. C’est pourquoi nous ne donnons un prix qu’après la visite, et c’est alors un prix fixe.
Non. Nous installons et faisons réceptionner. Si vous voulez suivre les sessions de charge ou vous les faire rembourser par votre employeur, vous choisissez vous-même une plateforme et nous y raccordons notre installation.
Oui. Les bornes de recharge, les panneaux solaires, le stockage sur batterie et la gestion d’énergie, nous les installons dans toute la Belgique. Pour les travaux d’électricité, la domotique et les réseaux de données, nous restons dans un rayon de 50 km autour de Vilvorde.
Un point de charge à domicile ou une série sur le parking ?
Dites-nous combien de voitures doivent charger et à quelle distance se trouve le tableau. Cela nous suffit pour une première estimation.